关键性一环:长征九号火箭500吨级增压器本月将进行涡轮机泵联试

  资料图:图为美媒对比的中美俄重型运载火箭(还包括退役与在研型号)尺寸(高度)与近地轨道装载能力(LEO)(吨)对比示意图。

  (科技日报北京3月11日报导)“3月中下旬,我们将进行500吨级推进剂煤油增压器的燃气发生器—涡轮泵联动试验中。”10日,全国政协委员、中国航天科技集团第六研究所院长刘志让向科技日报名记者表示,这是该增压器技术攻关的关键性一环,如果成功,将标志着我国500吨级推进剂煤油增压器达到整机安装条件。

  涡轮泵是气体火箭增压器的“心脏”,其与燃气发生器开展联试,是模仿火箭发射时燃气驱动涡轮机泵的工况,将贮箱内的氧化剂和燃料推进燃烧室。

  涡轮泵虽小,但功率极大。火箭发射几分钟内要燃烧的几百吨燃料,全靠涡轮机泵的高速输送。以目前长征五号火箭所用我国推力最大的120吨级增压器为例,一台涡轮机泵能将地面的的水“抽”到青藏高原。与之相比,将用作长征九号重型火箭的500吨级增压器,其涡轮泵具备几倍的输出功率,将完成几倍燃料的输送工作。

  联试状况将关系到该增压器能否按期在今年6月大约完成整机装配。刘志让介绍,涡轮泵联试此后进行的整机安装,标志著主要模块、结构上、适配器的协调匹配早已基本确认。

  “重型火箭发动机的方案很难确定下来,基本的结构上能够协调下来,是一个重大的突破。”刘志让说,长征九号运载火箭的先期关键新技术攻关、方案深化论证阶段的工作,还包括“重型运载火箭总体新技术”“大发动机液氧煤油发动机新技术”等12项重大关键新技术攻关将要收尾。

  据悉,长征九号箭体直径约达9.5米,全箭总长近百米,装载能力是目前我国火箭最大运载能力的5倍以上。该火箭计划于2030年试飞,将来将执行我国载人登同年、深空探测等重大工程项目的发射任务。

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