“载人龙科”太空船首飞成功,有望开启私营载人航天新时代

  “载人龙”飞货船首飞成功,有望开启私营载人航天新时代

  2019-03-02 20:29

  来源:科技日报

  太空梭

  /阅兵式

  /美国

  原副标题:“载人龙”飞货船首飞成功,有望开启私营载人航天新时代

  科技日报名记者 刘霞

  美国时间3月2日凌晨2:49分(北京时间2日15:49分),美国太空探索技术该公司(SpaceX)的“载人龙”(Crew Dragon)宇宙飞船,在该该公司的“猎鹰9”号(Falcon 9)运载火箭的护送下,满载着美国航天人的期待和梦希望,从位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心39A号发射台起飞。

  “猎鹰9”号运载火箭和其上的“载人龙”飞货船。

  按照任务计划,宇宙飞船将于3月3日与“国际性空间南站”对接。如果一切顺利,不到一周后,它将离开了“国际性空间南站”,再次进入行星大气层,并起飞在密西西比州附近的加勒比海上。

  全国空间探测新技术首席科学研究传播专家庞之浩对科技日报名记者介绍说道:“这是世界第一艘商业载人飞货船的首次发射,具有极为重要的意涵,堪称真正拉开了商业载人航天的序幕。”

  美国国家航空航天局人类探索与行动部门主管威廉·格斯登美尔也称,这次试飞“绝对是关键性的一第一步”,最终目标是实现载人飞行。据悉,“载人龙”飞货船的载人飞行试验将于今年7月进行。如果载人飞行获得成功,那么,有望开启美国私营载人航天的新时代。

  位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心39A号发射台起飞。

  一次“大阅兵”

  “千呼万唤始出来”!2日开启的这项任务名为“展示-1”(Demo-1),是一次不载人飞行试验,原定于2019年1月7日发射,后被延后至1月17日发射,后又延后到2月,此次终于成行。

  美国国家航空航天局负责监督“展示-1”飞行中测试任务的总经理麦克·李说道:“‘展示-1’任务将是对‘猎鹰9’号火箭、‘载人龙’飞货船、地面系统以及整个操作流程——基本上涵盖载人飞行在此之前我们需要操作和运行的所有东西的一次‘大阅兵’。我们的主要目标是在不会搭载宇航员的情况下,对航天器该系统的诸多方面进行验证;监视其接近并与空间南站的对接;监控其与国际南站的分离、脱轨、终于进入平流层并起飞到加勒比海中等。”

  美国国家航空航天局发射总经理兼商业载人项目副经理斯蒂夫·斯迪克也表示:“‘展示-1’任务是让载人太空飞行中重返美国本土的重要一步。该飞行中测试将告诉我们,在进行载人飞行在此之前,整套系统的设计、操作必须进行哪些改进。”

  据悉,在此次任务期间,SpaceX将试验飞货船的自主系统接近并与空间南站进行对接的能力。在“载人龙”飞货船接近“国际性空间南站”期间,将进行两种在轨示范:距离4公里的近距离交都会—远场以及距离1.6公里内的活动—近场。而且,当“载人龙”飞货船接近“国际性空间南站”时,它会在最后对接在此之前有意倒转航向并远离太空站,以展示其自动控制和机动能力。

  在对接阶段以及“载人龙”飞货船返回和恢复阶段,有很多活动都是首次进行,而这些活动能够在地面完全建模,因此,此次飞行对于载人飞行来说至关最主要。比如,此前,“龙”(Dragon)货运业务飞货船会被“国际性空间南站”的机械臂抓住,然后靠近“国际性空间南站”;而“载人龙”飞货船会用于新型传感器系统、新型推进系统和对接该系统直接与“国际性空间南站”“相依相偎”。

  “载人龙”飞货船预计于北京时间3月3日与“国际性空间南站”对接。

  与“国际性空间南站”分离后,“载人龙”飞货船将开始重返行星。此阶段的任务还包括与“国际太空站”安全分离,然后进行脱轨燃烧、部署降落伞、让航天器减速,最后降落于佛罗里达州太空船海岸邻近的加勒比海上。SpaceX的回收船“搜索者”(Go Searcher)将寻找“载人龙”飞货船并将其送回港口。

  美国国家航空航天局想告诉他未来的宇航员搭乘“载人龙”飞货船的感受到,因此,宇宙飞船上配备有一位名为“雷普利”(Ripley)的假人,其身上装满了各种传感器,可以测量力、电磁辐射等最主要数据。

  独特的“载人”翼龙飞货船

  “载人龙”飞货船建立在SpaceX的“龙”(Dragon)货运业务飞货船的为基础,但两者两者之间存在重大差别。最明显的区别是,“载人龙”飞货船有七个座位、一套专用的生命支持该系统、一个供宇航员使用的触摸屏控制台。此外,“载人龙”飞货船上搭载的太阳能板置于其行李箱中;而“龙”飞货船则拥有更多传统可展开的太阳能电池板。

  从美国国家航空航天局新公布的载人龙宇宙飞船内部录像中可以看到,宇宙飞船里有7个座位、3个玻璃窗(宇航员们在前往太空站的一路上,可欣赏窗外的景致)、航天员们面前的触摸屏上可以看到飞货船状态的实时信息,另外内部的温度控制在舒适宜人的18.3摄氏度到26.7摄氏度两者之间。

  宇宙飞船还搭载八个“超级天翼龙座”(SuperDraco)逃生引擎,可在发射应急情况下使宇宙飞船脱离危险。

  “载人龙”飞货船是几乎自主的,可由SpaceX位于加州任务控制中的心的工作工作人员控制;也可由宇宙飞船上的航天员们控制。

  庞之浩讲解说,此艘“载人龙”飞货船有三大亮点:首先,载人多,飞货船设计可载6-7人,而今天的“联盟”号不能搭载四人。其次,宇宙飞船可重复使用;三、多用途,可将宇航员送往“国际太空站”,经过改装成后,也可进行载人登年初。

  此外,在此次“展示-1”任务对期间,“载人龙”飞货船将携带181公斤工作人员补给和电子设备给太空站,并将一些重要的研究者样本送往地球。

  拉开了商业载人航天的序幕

  此次发射对于SpaceX和美国国家航空航天局都至关重要。对于SpaceX来说道,这是该该公司商业载人任务的开始。自从2012年开始,SpaceX一直利用“翼龙”宇宙飞船,为美国国家航空航天局将货物运送回“国际性空间南站”,但“载人龙”飞货船是一艘新宇宙飞船,专门用于运送宇航员。实际上,SpaceX的创办人埃隆·马斯克创立公司的初衷就是将人送往太空船,最后到达土卫六。

  对于美国国家航空航天局来说道,此次飞行意涵更加深远。

  美国国家航空航天局的太空梭在服役30年、执行了135次任务后,于2011年退役。自此,美国一直利用俄罗斯的“该联盟”号(Soyuz)宇宙飞船让美国航天员进出“国际性空间南站”,每个座位的成本约8000万美元,这对于财大气粗的美国国家航空航天局来说道,也是一笔不菲的资金,美国国家航空航天局一直愿意能将美国宇航员从美国本土带往“国际性空间南站”。

  有鉴于此,美国国家航空航天局启动了“商业载人项目”,为美国商业航天该公司提可供发展经费,愿意借此将美国航天员带往“国际性空间南站”。在此框架下,美国国家航空航天局与SpaceX和波音公司分别缔结了26亿美元、42亿美元的合同,以的设计、修建、试验和操作安全可靠兼具成本经济效益的交通系统——分别名为“载人龙”和“星际动车组”(Starliner)宇宙飞船。

  波音公司的“星际动车组”

  “载人龙”飞货船的不载人测试早已开始,美国国家航空航天局和SpaceX将用于“展示-1”的数据为载人的“展示-2”(Demo-2)任务做准备。“展示-2”任务目前暂定于今年7月进行,届时,“载人龙”飞货船计划将美国国家航空航天局航天员鲍勃·班肯和道格·赫尔利送到“国际性空间南站”。

  不过,美国国家航空航天局官员也强调称,在飞货船具备载人条件在此之前还有许多工作要做,一些问题可能需要通过重新设计来解决。

  庞之浩讲解说,一般情况下,航天机构在进行载人发射时,会进行多次不载人发射,而此次,SpaceX和美国国家航空航天局仅进行了一次不载人发射,就想进行载人发射,“胆子不堪称不大”。

  无独有偶,今年4月,波音该公司将利用联合发射联盟的“大力神-5”号火箭,对“星际动车组”进行首次不载人飞行测试,首次载人飞行测试将于今年8月进行。

  庞之浩强调说道:“载人航天仍然由国家或的政府主导,成本更为高。开展商业载人航天的目的就是要降低成本,采用‘打的’的模式进行载人航天的天地直达,而这次是在原来“翼龙”货运业务飞货船的为基础,等于真正拉开了商业载人航天的序幕。”

  如果载人飞行获得成功,那么,不仅能恢复美国将航天员带往”国际性空间南站”的能力,也有望开启美国私营载人航天的新时代。

  来源:科技日报 文中的图片均来自美国国家航空航天局官网

  主编:岳靓

  审核:管晶晶返回腾讯,查看更多

  责任主编:

  发表声明:该文观点仅有代表作者本人,腾讯号系信息发布平台,腾讯仅提供信息存储空间服务。

  阅读 ()

  投诉

标签:

头条文章