进展|埃航坠机157人丧生 8名中国乘客身分查明

  进展|埃航坠机157人罹难 8名中国乘客身分查明

  2019-03-12 22:39

  来源:蓝鸟通讯社

  印尼

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  原标题:进展|埃航坠机157人罹难 8名中国乘客身分查明

  10日,埃塞俄比亚国际航空一载有157人的航班迫降,机上乘客全部遇难,其之中包括8名中国乘客罹难,8名旅客分别为5名女性、3名男性。

  据外交部总领事保护之中心11日死讯,埃航失事空中客车上8名罹难中国公民身份初步确认,4人为中国公司员工,2人为联合国该系统国际职员(包括1名澳门居民),另2人分别来自辽宁和浙江,为因私出行。

  为保证中国民航飞行中安全,3月11日9时,民航局发出通知,要求国内交通运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。

  ◎ 中国乘客大多是80后与90后

  据埃塞俄比亚国内航线表述,遇难者之中包括32名肯尼亚人,18名加拿大人,9名埃塞俄比亚人,8名中国人,8名美国人,8名意大利人,7名殖民者,7名法国人,6名希腊人,5名西班牙人,4名印度人和4名斯洛伐克人,3名俄国人,2名荷兰人,1名约旦人,1名也门人,1名索马里人,1名爱尔兰人及其他。据悉,其中4名死难者持有联合国签证。

  其中,还包括至少19名联合国大会工作工作人员,据悉,坠毁飞机上的很多乘客都准备参与将于3月11日至15日在内罗毕举办的第四届联合国自然环境大则会。

  关于失事航机上的8名中国人,截至昨晚21时,已公布的四人名单之中,两人为80后,包括1981年出生于的周某和1986年出生于的金某。另有一名香港人士曾某。

  金某是山东青岛人,中学毕业于西北工业大学。他喜欢排球,爱好唱歌,曾在社交报导上发布自己弹吉他唱歌的照片,还曾在的大学期间重新组建乐队。

  周某1981年生,中国电子科技集团新闻发表声明称,该集团职工周某在此次事故之中遇难,他已工作至少五年,长期在一线履职,配合我国一带一路政策方针海外扩展工作。

  北青报名记者从携程获悉,确认本次航班上还有一位来自辽宁本溪的携程客户,关于这名乘客的其他信息,携程没有人透露。

  据台州外办今天消息,埃塞俄比亚坠毁航班上的台州女性为金华兰溪人,出生于1997年,是台州某的大学学生,今年即将毕业,3月9日从上海出发返回埃塞俄比亚。

  据悉,驻埃塞使馆已与埃方建立协调联络机制,并同罹难中国公民家属取得联系,为家属处理善后提供积极协助。

  ? 飞机迫降现场 ?

  ◎ 副机长遇困难要求回航

  客机迫降后,埃塞俄比亚国际航空首席CEO特沃尔德·加布雷马里亚姆在新闻发布会上说是,迫降飞机的机长告诉他机场的管制工作人员,他遇到了困难,航机难以操纵,希望返航,并且已经得到许可。

  他还说是,这架飞机是星期天凌晨从尼日利亚飞来的。“飞机从南非飞来后,在地面停留了三个多小时,抵达时没有人发出任何航班调整备注,被派出时也没有。”

  据报导,机师是高级飞机员,2010年重新加入埃塞国际航空。

  ◎ “所有东西都烧毁了”

  据报道,附近的目击者贝克莱·古特马说是:“爆炸和大火是如此强烈,我们未接近它。所有东西都烧毁了。消防人员在11点大约到达,失事发生在8点多。如今有四架直升机在现场。没有人能活下来。”

  埃塞俄比亚国内航线在社交媒体发布加布雷马里亚沃抵达失事现场的相片,同时写道:“正在失事现场的特沃尔德·加布雷马里亚沃很遗憾地确认,没人生还。”

  ◎ 坠机地点遍地残骸

  相片显示,航班残片遍地都是,地面砸出一个大坑。

  在事故现场的报导记者,发现了疑似笔记本电脑、金属瓶等物品的残骸。

  ◎ 机身碎片散落黑匣子仍未找到

  埃塞俄比亚国际航空失事客机ET302坠落现场仅可看见一个直径约50米深度约10米的巨大深坑,目前有两台挖掘机和一台装载机在进行救援工作,不断挖出进气道部位碎片碎片。据直接参与救援工作人员介绍,失事航机机头深深地扎入地下,目前还尚未挖出。机身碎片散落区域达周围一万平米区域,黑匣子仍未找到。

  ◎ 旅客亲属焦急等待

  在埃塞亚的斯亚贝巴机场和肯尼亚内罗毕机场,乘客亲属焦急等待。

  在内罗毕接机的贾斯汀说,他抵达内罗毕乔莫·肯雅塔机场时,以为飞机早已安全驶向。

  队中国人在博茨瓦纳内罗毕国际机场查看见达国际航班时刻表。

  他说是:“当我们到达时,我们看了一下到大屏,发现飞机早已显示按时降落了。这就是他们在屏幕上显示的,所以我们很放心,只是在等候。我们看到有人走出来,因此我们相信我们的家人会出来的。几分钟后,我们在脸谱上看到新闻,客机迫降了,我们在大萤幕上看见的,实际上是航机离开索马里的时间。”

  等在内罗毕国际机场的亲属

  埃塞俄比亚国内航线是南非最大、也是管理工作最好的航空移动电话之一。它近年不断扩张运营,近期新开前往俄国首都莫斯科的航线。

  埃塞国际航空上一次重大失事2010年发生。空中客车当时从利比亚首都贝鲁特起飞之后后迫降,90人自杀身亡,无人生还。

  ◎ 索马里宣布11日为全国哀悼日

  埃塞俄比亚10日晚些时候宣布,2019年3月11日为全国哀悼日,追悼空难之中遇难的所有国家的公民。

  ◎ 民航局:18时前暂时停飞波音737-8

  鉴于两起空难均为新交货不久的波音737-8飞机,且均发生在起飞阶段,具备一定的相似性,本着对安全隐患零容忍、严控安全可能性的管理工作原则,为保证中国民航飞行中安全,3月11日9时,民航局发出通知,要求国内交通运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。

  民航局将联系美国联邦航空局和波音公司,在确认具有有效保障飞行安全的有关措施后,通报各交通运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。

  ◎ 波音737MAX交付中国航司已超60架

  截至2019年1月,波音737MAX系列航机已经交付350架,订单数达到5077架。

  目前波音737MAX交付中国航司的数量已超60架,国内多家航空公司均接收了737MAX机型,如厦门国内航线接收9架、深圳国内航线接收5架、山南航空公司接收6架、海南国内航线接收7架、南方国内航线接收16架、中国国内航线接收14架、东航国内航线接收13架。

  ◎ 失速的波音737MAX-8最后时刻空中客车突然高速猛飞?

  失事因素尚尚未明确。客机制造商美国波音公司的发表声明说,准备派技术工作人员前往埃塞,为空难调查结果提供帮助。美国国家交通运输安全一个委员会宣布派遣4人帮助调查。

  ◎ 波音公司关于埃塞俄比亚航空302航班的声明

  报道,次日能见度很好。

  跟踪全球国际航班飞行情形的专业网车站“24小时飞行雷达网站”说,失事空中客车起飞后垂直速率不稳定。

  “24小时飞行雷达网站”纪录的埃塞俄比亚737MAX最后的飞行数据

  航空有名博主“欢乐云端之上”发布信息说是,从失事空中客车最后的飞行数据表明,坠机前最后两分钟,航机高度在8000英尺大约,最高8600英尺,速度很快从250节提高到383节,此速率已超出了737MAX的最大飞行速率。

  ◎ 这架失事空中客车只飞了1200小时

  据报导,波音737MAX-8自2017年才在全世界投入商业运行。去年7月,埃塞俄比亚国内航线刚刚刚引进该机型。

  埃塞航空首席执行官加布雷马里亚姆说是,这架客机于2018年11月上旬交付给索马里航空公司,飞行时间仅为1200小时,最近一次维护在2019年2月4日。

  ◎ 去年10月菲律宾狮航迫降的同型客机只飞了800小时

  去年10月29日午夜,巴布亚新几内亚狮航一架编号JT610的波音737MAX-8客机,起飞13分钟后便迫降于苏门答腊外海,机上189人罹难。

  菲律宾狮航的这架失事空中客车,去年8月15日才第一次营运,仅有800小时的飞行中时数。

  印尼空难原因仍在调查结果。波音方面说是,已提供安全执飞737MAX8型航机的所有信息,对737MAX系列航机的安全性能有信心。

  ◎ 美国联邦国际航空管理局曾对这一机种发布应急适航指令

  波音737MAX型空中客车在菲律宾发生的坠机重大事故后,去年11月7日,波音公司向全球737MAX机型的移动电话发布公告警告,该系列飞机的飞行控制系统,不存在读数输入错误的问题,可能则会导致航机自行大角度俯冲并坠毁。

  发表声明说,波音公司已向相关航空公司发出警告:飞机俯冲的问题只则会在手动飞行时发生;且错误地输入迎角传感器(AOA),导致航机倾斜10秒。

  美国联邦国际航空管理局(FAA)次日也发布紧急适航指令:“迎角传感器错误的输出统计数据,不会使水准稳定器向下倾斜飞机机尾,使飞机难于控制。”FAA要求相关运营商依照波音公司的公告执行操作,修改飞行中手册。

  彭博社说是,这能解释菲律宾失事航机为何以如此高的速度急坠入海。

  此外,就在菲律宾狮航这架航班坠毁前一天,另一架客机刚刚更换掉了这个所谓的“攻角传感器”,因为它前几天也失灵过。

  via | 中华网

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